《红霞岛》的失败并没有给《星空》带来太大压力

以树根互联实施的一个项目为例：一家传统制造企业的车间，有1000台设备。

上汽红岩自卸车采用铸钢桥，通过了70万次疲劳试验，轴荷大、承载能力强，大幅度提高抗拉强度，在恶劣的工况下具有较高安全性和可靠性。在2018年，上汽红岩自卸车就曾多次夺得细分市场销量冠军。

抗造、皮实、耐用的特性，被卡友亲切称为万年桥。上汽红岩自卸车性能优越 上汽红岩自卸车在售后服务上足够有心除了出色的产品力，完备的售后服务体系也是上汽红岩自卸车销量领先的利器。红岩服务足够用心 正是因为多年来以高品质打动人心，用周到的服务积累口碑，上汽红岩自卸车一直深受市场青睐，成为城市建设的中坚力量，工程之王实至名归。此外，众所周知，自卸车故障率相对较高的部件是车桥，因此在自卸车圈里才流传得车桥者得天下的说法。对于重卡车企来说，今年前8个月的自卸车市场，可谓是凛冬已至。

据数据显示：国内自卸车市场前8个月累计销量14.3万辆，比去年同期净减3.9万辆，同比累计大幅下滑21.3%，远高于重卡行业降幅;除了2月份出现微增长外，另外7个月均处在下降趋势，尤其5、6、7三个月同比降幅均超3成。数据显示：8月份，上汽红岩销售自卸车3089辆，同比增长18.5%。紧随其后的中国重汽9月销售重卡11967辆，同比下降1.88%，排名第三;1～9月，中国重汽累计售车138412辆，与去年同期相比下降6.17%。

这是继7月重卡市场由跌转升之后，连续第三个月实现同比增长，并且增幅进一步扩大。稳增长稳投资拉动重卡市场反弹中汽协秘书长助理陈士华指出，在稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，第三季度汽车产销降幅出现收窄。具体来看，一汽解放9月销售重卡21147辆，同比增长16.66%，稳坐头把交椅;1～9月，一汽解放累计销量达228533辆，与去年同期相比增长7.58%。业内专家陈锋(化名)在接受记者采访时表示，今年汽车市场面临的形势依然非常严峻。

除一汽解放之外，其余五家分别是东风集团、中国重汽、北汽福田、上汽红岩、徐工重卡，销量增幅分别为41.07%、61.06%、17.54%、80.62%、38.91%。北汽福田9月售车6713辆，同比下降9.3%，位列第五;今年前9个月，北汽福田累计销量达63937辆，与去年同期相比下降25.99%。

（来源：人民网-中国汽车报）。9月，上汽红岩销售重卡3803辆，同比增长15.59%，位列行业第六;1～9月，上汽红岩累计销售重卡43168辆，与去年同期相比下降8.21%。9月，国内牵引车累计销售38937辆，同比增长14.7%。华菱重卡9月销售重卡1100辆，同比下降27.06%;今年1～9月，华菱重卡累计销量达14632辆，与去年同期相比下降4.03%。

其中，一汽解放9月实现销售12223辆，是牵引车市场中惟一突破万辆的企业;今年1～9月，一汽解放累计销售牵引车143577辆，与去年同期相比增长22.29%。而无锡因货车超载而导致的桥梁垮塌事件，其影响已经开始在货运市场蔓延，不少地方开始加强超载车辆的治理，这种治理不仅会在一定程度上拉高运价，还会造成运力严重不足，从而吸引一批新的从业者进入重卡市场。徐工重卡9月售车1603辆，同比增长44.94%，排名第九。江淮重卡9月售车2382辆，同比下降10.92%，排名第八;今年前9个月，江淮重卡累计销量达28493辆，与去年同期相比下降16.73%。

重卡市场的走势除了与政策调控息息相关，还与治理不合规车型有着密切联系。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受记者采访时表示，卡车市场尤其是重卡市场与国家固定资产投资密切相关，基础设施大量上马，会立刻拉动重卡销量的增长。

大运汽车9月重卡累计销售2727辆，同比增长1.04%，排名第七;除8月以外，大运汽车每月均保持小幅增长;8、9月重卡销量进入行业前七后，大运汽车1～9月的累计销量(23083辆)与第七名仅有5000辆的差距。无论是单月成绩，还是累计销量，一汽解放均领跑整个重卡市场，并且持续保持强劲的增长态势。

今年1～9月，重卡累计销量已达889020辆，按照过往几年的市场行情来看，即便第四季度销量出现微降，全年销量仍有非常大的概率突破100万辆，也就是说，汽车市场下行压力空前巨大的2019年，仍将是重卡市场的销售大年。其中，上汽红岩在前10强中月度增幅排名第一。从市场格局来看，一汽解放依然一枝独秀;中国重汽和陕汽竞争激烈，销量差距仅有数百辆;大运蝉联行业第七，累计销量与第六名的差距逐渐缩小;徐工保持高增长态势，销量连续四个月位居行业前九。7、8月重卡市场渐有起色之后，金九也如期而至五增五减重卡阵营出现较大分化 五增五减重卡阵营出现较大分化不过，值得注意的是，尽管9月重卡市场实现三连涨，但前十强企业中仍有过半处于负增长状态，仅有4家企业实现两位数增长，前十强阵营出现较大分化。今年1～9月，徐工重卡延续了大幅增长的态势(15440辆、同比增长21.3%)，不仅在前十强中增幅排名第一，累计销量还一举超过华菱，座次晋升至第九位。值得一提的是，牵引车市场已连续8个月实现同比增长，是重卡市场实现反弹的主要助推力。

根据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，今年9月，我国重型货车累计销售83571辆，同比增长7.5%。陕汽集团9月重卡销量达11378辆，同比下降4.14%，排名第四，与中国重汽继续上演你追我赶的好戏;今年1～9月，陕汽集团累计销售重卡131765辆，与去年同期相比微降0.25%。

其中，与宏观经济形势密切相关的重卡市场，在国家一系列政策调控下，销量有回暖的迹象。9月，东风集团以18703辆、同比增长21.49%的成绩，牢牢占据第二的位置;今年1～9月，东风集团累计销售重卡178074辆，与去年同期相比增长8.96%，市场表现十分亮眼。

中国重汽相关负责人介绍说，国家对违规轿运车和低平板运输车的治理力度有逐渐加严的趋势，将会带来一部分更新需求。从排名变化来看，9月牵引车市场中有三点值得注意：一是东风集团超过陕汽，晋升行业第二;二是继8月之后，红岩再次超过徐工、江淮，晋升至行业第七;再有就是华菱超过北奔，重新夺回行业前十的位置。

排名前十的企业中，9月牵引车销量实现同比增长的有6家。在这种背景下，稳增长的调控举措势必会持续下去，预计四季度重卡销量依然会小幅增长其中，住宅销售面积为495.1万平方米，增长62.2%;办公楼为29.1万平方米，下降19.6%;商业营业用房为24.1万平方米，下降8.7%。建筑施工 二、房地产市场销售情况1-3季度,全市商品房销售面积为584.9万平方米，同比增长43.7%。

1-3季度北京市房地产市场运行情况一、房地产市场建设情况1-3季度,全市房地产开发企业房屋新开工面积为1525.8万平方米，同比增长1.2%。1-3季度北京市建筑业生产情况一、建筑业总产值完成情况1-3季度，全市有资质的施工总承包、专业承包建筑业企业完成总产值8484.6亿元，同比增长15.3%。

其中，在外省完成产值6133.2亿元，增长15.9%;在北京地区完成产值2351.4亿元，增长13.6%。建筑施工 二、建筑业企业签订合同情况1-3季度，全市有资质的施工总承包、专业承包建筑业企业签订合同额为33660.3亿元，同比增长10.7%。

其中，住宅新开工面积为774.8万平方米，同比下降3.4%;办公楼为108.9万平方米，下降32.1%;商业营业用房为99.6万平方米，增长27.9%。全市房屋竣工面积为543.6万平方米，同比下降8%。

房屋竣工面积6138.1万平方米，增长29.3%。其中，上年结转合同额为22736.2亿元，增长10.9%;本年新签合同额10924.1亿元，增长10.2%。其中，住宅竣工面积为226.2万平方米，下降12.2%;办公楼为121.1万平方米，增长19.7%;商业营业用房为46.8万平方米，下降43%。其中，国内贷款为974.9亿元，下降11.2%;自筹资金为799.1亿元，下降32.4%;定金及预收款为1649.2亿元，增长35.8%。

三、房屋施竣工情况1-3季度，全市有资质的施工总承包、专业承包建筑业企业房屋建筑施工面积73342.3万平方米，同比增长12.8%，其中，本年新开工面积16543.1万平方米，增长3.6%。三、房地产开发企业到位资金情况1-3季度,全市房地产开发企业到位资金为3820.6亿元，同比下降1.4%

1-3季度北京市房地产市场运行情况一、房地产市场建设情况1-3季度,全市房地产开发企业房屋新开工面积为1525.8万平方米，同比增长1.2%。其中，上年结转合同额为22736.2亿元，增长10.9%;本年新签合同额10924.1亿元，增长10.2%。

房屋竣工面积6138.1万平方米，增长29.3%。其中，住宅新开工面积为774.8万平方米，同比下降3.4%;办公楼为108.9万平方米，下降32.1%;商业营业用房为99.6万平方米，增长27.9%。